Сначала никто никуда не поедет…
Сегодня к вечеру Киев, возможно, одновременно обрадуется и вздрогнет от новости, выпорхнувшей из Кабинета Министров Украины – к 16.00 назначено заседание специальной правительственной комиссии, назначенной и сформированной первым вице-премьер-министром Александром Турчиновым, которой было поручено разобраться, обоснованно ли в столице в три-четыре раза подорожал проезд в коммунальном транспорте. Комиссия может сказать свое веское «НЕТ!» драконовским тарифам в транспорте и тогда… Тогда пассажиры, скорее всего, облегченно вздохнут, а транспортники, как и обещают вот уже который день, просто забастуют, то есть откажутся нас куда-либо везти.
Комиссия, как об этом уже рассказывал «Главред», скрупулезно, с 9-ти утра и до 6-ти вечера, работала несколько дней – особым ее «объектом» стало, конечно же, метро, где почему-то очень много рекламы, но подозрительно мало от нее доходов. Кстати, вчера вечером на экстренной пресс-конференции в мэрии, созванной специально для того, чтобы рассказать, что работе комиссии-де никто из метрополитеновцев не мешает, начальник киевской подземки Петр Мирошников пожаловался, что от рекламы метрополитену дохода всего-то… один миллион гривен в месяц, или 12 млн за год. И что вот теперь-то они вместе с городской властью намерены повысить стоимость рекламы в метро на… 300% сразу. Хотели бы и больше, но, дескать, «рекламный рынок не выдержит».
Впрочем, бывший банкир Мирошников, «поставленный на метро» в середине прошлого года своим давним и добрым другом Леонидом Черновецким именно для улучшения менеджмента, вчера же и заявил, что метро может возить всех вообще бесплатно – если тот же Кабмин, который создает всякие комиссии, выделил бы подземке 1,1 миллиарда гривен за год. Именно столько требуется метрополитену для «хорошей жизни». А пока таких денег никто не дает – ничего другого не остается, как резко повышать стоимость проезда в метро. Напомним, с 4 ноября она – 2 гривни за одну поездку.
О каких бы то ни было возможных результатах работы высокопоставленной комиссии (напомним, в ней – несколько министров во главе с министром экономики Богданом Гаврилишиным, глава Антимонопольного комитета, мэр Киева и т.п.) начальник метрополитена не рассказал. Однако заявил, что «черная пятница» в Киеве пока не отменяется. Когда же пресса спросила – а не бояться ли организаторы забастовки уголовной ответственности, ведь законодательство Украины запрещает бастовать транспортникам, госслужащим и медикам? – Мирошников парировал: за невыплату зарплат тоже, по законодательству, предусмотрена уголовная ответственность, а метрополитен как раз в такой ситуации. Потому, мол, и «черная пятница» не отменяется. Напомним, что, по официальным данным Киевского метрополитена, сегодня он за сутки перевозит до 1,8 млн пассажиров, а весь столичный транспорт – до трех млн.
Последние же новости с «фронта» таковы. Антимонопольный комитет Украины, как сообщила нам его пресс-служба, в экономических показателях, заложенных во время формирования тарифов на проезд в общественном транспорте Киева, выявил расхождения. Как заявил сегодня и. о. главы Комитета Александр Мельниченко, соответствующие выводы переданы Министерству экономики Украины, которое возглавляет созданную правительством рабочую группу по определению основательности введения новых тарифов.
Проведя анализ, Комитет установил, в частности, расхождение в данных относительно пассажиропотока, заложенного во время формирования тарифов. Так, по информации горгосадминистрации, нынешний объем перевозок в наземном транспорте составляет 599,6 млн пассажиров, тогда как по данным Государственного комитета статистики – 682,9 млн. Отсутствие четкого учета перевезенных пассажиров подтверждается и самим Главным управлением ценовой политики КГГА, официальное письмо от которого получил Комитет.
В то же время, Комитет зафиксировал, что в тарифы заложен стремительный и существенный рост эксплуатационных расходов и других статей расходов КП «Киевский метрополитен» и КП «Киевпасстранс». По сравнению с 2007 г. указанные расходы увеличены на 382,8 млн грн и на 386,6 млн грн. Обнаружен факт повышения расходов на «другие операционные расходы» на 207% и 56,1% соответственно, а также включение КП «Киевпасстранс» расходов в 23,9 млн грн на статью «финансовые расходы», которой раньше не было.
«Эти и другие обнаруженные экономические расхождения должны быть урегулированы исключительно за столом переговоров и на основе тщательного анализа, осуществленного экономистами и юристами. Поэтому мы внесли предложения министру экономики и министру транспорта с тем, чтобы расширить состав рабочей группы, включив представителей «Киевпасстранса» и «Киевского метрополитена, - отметил Мельниченко. - Антимонопольный комитет и лично я, как киевлянин, относимся с огромным уважением к водителям транспортных средств, машинистам метрополитена, которые нелегким трудом зарабатывают на хлеб насущный, и считаем, что такой спор не может и не должен решаться на улице».
Напомним, что ранее Мельниченко говорил о том, что его Комитет не вправе отменять тарифы, но рекомендовать сделать это городской власти – вполне в его силах.
Сам же мэр Киева сегодня после обеда в ходе рабочей поездки на реконструируемую Московскую площадь заявил журналистам, что «…все комиссии по поводу тарифов на проезд в Киеве – это популизм. Это неправда, что в Киеве проезд для киевлян подорожал. Киевляне практически бесплатно пользуются метро и другими видами общественного транспорта, если они покупают проездные талоны»…
…а потом еще и замерзнет!
«Киевэнерго» угрожает оставить киевлян один на один с холодными батареями и под холодным же душем. С 10.00 14 ноября ОАО «Киевгаз», официальное письмо которого цитирует пресс-служба столичной энергетической компании, может начать «процедуру прекращения транспортировки природного газа для предприятий АК «Киевэнерго».
Причины, как объясняет глава правления «Киевэнерго» Эдуард Соколовский, - задолженность за газ. Ежесуточно, по информации этого топ-менеджера, Киев потребляет около 10 млн кубов газа, который идет на обеспечение города теплом и электроэнергией. В денежном эквиваленте – это 11,5 млн грн ежесуточно. А всего за газ, по прогнозам специалистов «Киевэнерго», компании надо будет уплатить до 725 млн грн только за ноябрь-декабрь!
Ко вчерашнему дню задолженности за газ перед «Нафтогазом України» набралось более чем на 90 млн грн! И это при том, что на последней сессии, напоминаем, были внесены дополнения и изменения в городской бюджет-2008, в которых предусмотрены 338 млн грн дотации как раз предприятиям «Киевэнергохолдинга», куда входит и «Киевэнерго», которому досталась львиная часть этих денег.
Поэтому ситуацию в снабжении Киева газом топ-менеджмент «Киевэнерго» и называет «угрожающей». Более того, на момент написания этого материала «Главред» еще раз связался с пресс-службой «Киевэнерго», чтобы узнать самые свежие новости – возможно, хорошие.
Увы… Руководитель пресс-службы АК Алексей Демин только и сообщил, что «…до завтра, до 10 утра, поставлен крайний срок. Так что, думаю, сегодня вопрос решится. Это мое личное мнение. Когда он решится - мы официально выставим информацию на своем сайте. Но вопрос должен сегодня решиться! Будут сидеть до 21 – 23 часов! Решением этой финансовой проблемы занимается наше руководство с руководством города».
Интересно, что с постоянными угрозами со стороны «Киевэнерго» оставить столицу без тепла не согласен первый зампред КГГА, курирующий как раз эту сферу городского хозяйства, Анатолий Голубченко. На днях он в сердцах заявил журналистам, что, мол, специально соберет пресс-конференцию и расскажет, что Киев был, есть и будет с теплом! Однако, пресс-конференции нет и не было, а угрозы (или шантаж?!) из «Киевэнерго», подогреваемые, кстати, еще и «страшилками» из самого «Нафтогаза», который не собирается предоставлять никаких поблажек с отсрочкой долгов кому бы то ни было, продолжаются.
Однако тут следует учесть, что «дырка» в городском бюджете к концу года может перевалить за 3 млрд гривен и уже на упомянутой сессии 30 октября, где голосовался вопрос об очередной финансовой компенсации издержек «Киевэнерго» и иже с ним из городского бюджета, завязался нешуточный спор. В частности, и в связи с тем, что «Киевэнерго», как, впрочем, и «Киевгаз» и «Киевводоканал» - уже не коммунальные предприятия, поскольку доля акций городской громады в них – мизерная, а значит, возникают вопросы.
Первый - об эффективности деятельности тамошнего менеджмента, который только то и делает, что просит денег на так называемую компенсацию разницы между себестоимостью услуг для населения и фактическими (читай – заниженными) тарифами.
Второй – ни разу депутатам не был предоставлен аудит независимой компании по деятельности предприятий «Киевэнергохолдинга», хотя каждый раз та или другая, или несколько сразу депутатских групп и фракций при «этом последнем голосовании» за выделение бюджетных денег, оговаривает, мол, пока не увидим аудита – больше голосовать не будем!
Так что с каждой последующей «настоятельной просьбой» из «Киевэнерго» депутатов и мэра Киева Черновецкого, который обязан скреплять своей подписью все решения Киевсовета, все больше, судя по всему, придется «уговаривать»…
