Акция «Велонаезд», которая прошла в Киеве, собрала более пятисот киевлян, взволнованных неутешительной ситуацией на дорогах столицы. Сначала активисты на Софийской площади пикетировали Главное управление МВД в Киеве. Затем – устроили митинг под зданием столичной мэрии на Крещатике, 36. Чего добились пикетчики? От столичной власти – пока ничего даже на словах. От столичной милиции – уверений, что скоро состоится еще одна встреча, где будет доложено о том, что милиция предприняла для улучшения ситуации на дорогах столицы и наказания тех, на чьей совести – наезды на велосипедистов.
Велосипедист, в силу особенностей его транспорта, – один из самых уязвимых участников дорожного движения. Поэтому такую акцию первоначально нельзя было считать сугубо «велосипедистской». Поводом для ее проведения послужили две резонансные трагедии, последовавшие в июне одна за другой. Это – смерть известнейшего украинского переводчика, 73-летнего Анатолия Перепади, соболезнование по поводу смерти которого семье и близким выразил даже Президент Украины, и 23-летнего музыканта, студента КПИ Алексея Башкирцева.
В последнее время очень часто возникает впечатление, что лучше всего по Киеву перемещаться пешком. Двухколесный друг кажется безопасным только, если катаешься по парку или «выходному Крещатику». Проблема опасностей на дорогах столицы для велосипедистов включает в себя не только отсутствие велодорожек, а иногда еще и отсутствие надлежащего информирования участников дорожного движения об элементарных правилах безопасности – как ездить именно велосипедисту. Однако причина двух июньских трагедий намного страшнее. Это – человеческий эгоизм со всеми вытекающими из него последствиями - трусостью и хамством.
«Велонаезд» апеллировал к двум инстанциям – Киевской горгосадминистрации и к правоохранительным органам. Роль последних в истории «велосипедных трагедий» - негативна, потому что со стороны правоохранителей не видно ни особого рвения в поиске и наказании виновных, ни даже попыток показать видимость рвения. После двух аварий позиция МВД сводилась к стандартным «отмазкам» - «дело расследуется». И если в случае с Перепадей преступнику удалось вообще улизнуть с места ДТП, то кадры видео со Станиславом Хомутовским, совершившим наезд на Башкирцева, видели многие, кто пользуется Интернетом «не только в рабочих целях». «Машину жалко», - говорит пьяный 20-летний недоросль, пытаясь сфокусировать взгляд…
Кого жалует милиция?
Организаторам «Велонаезда» удалось пообщаться с главными «правоохранителями». Изначально казалось, что милиция не воспринимает «Велонаезд» серьезно.
Руководитель Центра общественных связей ГУ МВД г. Киева Владимир Полищук заявил журналистам, что из 78 погибших в этом году на дорогах столицы только трое были велосипедистами.
У Ассоциации велосипедистов Киева – другое мнение на этот счет. Как оказалось, в двух случаях гибели их коллег в ДТП водители-убийцы безнаказанно скрывались и до сих пор даже не установлены их личности. В одной из трагедий – на улице Фрунзе – момент наезда зафиксировала камера видеонаблюдения, что, впрочем, делу раскрытия преступлению не помогло: «изображение оказалось нечетким». Впрочем, и этого видео журналистам в ГУ МВД не смогли предоставить, так как «случайно стерли».
Результатом субботней велоакции стало официальное приглашение главы ГУ МВД в Киеве Виталия Яремы сесть за стол переговоров. Чем организаторы воспользовались немедля! Пока на площади продолжался концерт памяти о погибших велосипедистах (по случайности, в кабинет главного милиционера столицы этот концерт транслировала одна из камер видео-наблюдения ДПС) представители «Велонаезда» общались с руководством киевской милиции.
Виталий Ярема согласился с требованиями акции протеста. Действительно, ДПС недостаточно контролирует водителей-нарушителей, действительно, не могут найти убийц велосипедистов и других жертв. Но пообещал, что через некоторое время устроит еще одну встречу, где МВД доложит о своих результатах.
«Пока же создается впечатления, что милиция не совсем в курсе событий. Например, там так и не смогли назвать имя «доброго судьи», отпустившего убийцу Алексея Башкирцева из СИЗО и, таким образом, подарившего подследственному изумительный шанс по-быстрому покинуть территорию страны», - заявила по окончанию встречи известный адвокат Татьяна Монтян.
Кроме того, стало известно, что в деле Станислава Хомутовского все-таки появились результаты исследования крови на алкоголь, но, согласно им, водитель, убивший Алешу Башкирцева, был трезв, как стекло. Но, несмотря на это, следователи на суде собираются упирать на оперативное видео и показания свидетелей, утверждающих обратное.
«Мы сказали им, что лучше было бы взять на месте анализ крови, чтобы его не смогли сфабриковать за спиной милиции. А заодно проконтролировать, чтобы Хомутовский не смог подкупить сотрудников нашей неподкупной экспертизы, потому все видели, какой он был «трезвый», - заявила Монтян.
Интересно, как обошлось бы ГАИ с подобным нарушителем из числа среднестатистических водителей? Видимо, Хомутовский был несреднестатистичен и смог привести некие «аргументы», потому как ему «вручили направление на анализ крови» при свидетелях, которые видели грубое нарушение правил и то, что у погибшего велосипедиста было все в порядке и с велосипедом и с головой. По словам свидетелей, товарищи Хомутовского настаивали на том, что Башкирцев ехал не по правилам. Также очевидцы утверждают, что габаритные огни, горевшие у Алексея на двухколесном коне – тоже были в порядке. Однако те таинственным образом исчезли на стоянке милиции.
Галопом нам Европу не догнать...
Естественно, пока не будут обустроены в Киеве велосипедные дорожки – риск «велосипедных» ДТП будет оставаться большим. Как уже сообщал «Главред», столичная власть в лице первого зама мэра Киева Леонида Черновецкого – Дениса Басса, пообещала обустройство таких дорожек в Киеве. Но первые появятся, минимум, через год, а около 50 специальных полос для велотранспорта власть обещает аж к 2012 году, то есть под Евро-2012.
Но есть еще один момент, который в Европе, куда мы так стремимся, уже давно «отработан». Если в сторону политика, бизнесмена или какой-либо структуры идут обвинения в нарушении правил дорожного движения, то обвиняемая сторона должна в первые 24 часа дать пресс-конференцию, на которой аргументировано нейтрализовать (или признать!) обвинения. Затягивание с объяснениями и молчание рассматривается как признание правоты обвинителей. Кто-то вспомнит что-то подобное у нас?!
Да, то, что на Западе норма – у нас диковинка. Может быть, поэтому диковинными для нас являются европейские комфортабельные условия для велотранспорта.
Во многих европейских городах, к примеру – Амстердаме, Вене, Цюрихе, даже есть общественные велосипеды – так называемые «сити байки». Этот нехитрый транспорт стоит на стоянках в городе. Велосипеды прикреплены к турникетам, в которые опускаешь несколько звонких евро-центов – и бери, катайся. Такие стоянки понатыканы буквально через каждые 500 метров. Удобно и здорово!
В Латвии есть одна из самых больших велодорожек в мире. Она протянулась от северо-запада Риги до курортного города Юрмала. Да и вообще, на постсоветском пространстве Латвия – самая лояльная к велосипедистом страна. Рига, довольно оживленный город, испещрена отлично асфальтированными трассами для велосипедов. Всюду – светофоры с кнопками – если требуется переехать широкую автомагистраль.
Да и наши северные братья, которых некоторые склонны рассматривать, как европейцев, некоторые – как азиатов, успешно перенимают европейские двухколесные традиции. Так мэр Москвы Юрий Лужков в апреле привлек к сотрудничеству с администрацией города французскую компанию Deco, которая занимается велопрокатом в Париже. Сейчас французы составляют бизнес-план такого же проекта в российской столице.
Усевшись в мягкие сидения авто, жители Киева потеряли в безопасности, эффективности передвижения, физической форме. Но также в газу столичных пробок многие потеряли рамки взаимоуважения и понятия справедливости. Европа пытается уйти от этих проблем на велосипедах. И Киеву на одних только модных «тачках», вряд ли удастся догнать такую Европу.
Впрочем, и велосипедисты – не всегда и не все из них ангелы на дорогах. Даже на той акции, о которой речь, мы увидели проявления того же неуважения участников дорожного движения друг к другу, от которого страдают, в первую очередь, водители «легчайшего транспорта». Пелетон из почти полутысячи велосипедистов-пикетчиков не только сознательно мешал движению автотранспорта на Софийской площади и улице Владимирской, не только ехал на «красный», потому что всей колонне проехать на «зеленый» времени не хватало, но и отдельные участники позволили себе даже вступить в… кулачную потасовку с возмущенными водителями авто! Что это было – око за око, зуб за зуб, то есть «вы нас убиваете, мы вам не будем давать проехать»? Кроме всего, некоторые любители езды на двухколесном «коне» даже на акцию приехали с… литровыми пластиковыми бутылками пива, это при том, что дорога-то в принципе не терпит алкоголя – будь водитель на Мерседесе, на велосипеде или на телеге! На таком «взаимопонимании», действительно, далеко не уедешь…
Видео акции можно посмотреть здесь
